大陆到香港物流业发展的原因
    到香港物流业之所以能取得很快的发展，是各种条件与机遇共同作用的结果，其成功的经验主要包括以下五个方面：

    （一）优越的地理位置。 香港位于欧亚大陆东南部，太平洋与印度洋间航道要冲，优越的地理位置成为到香港运输业发展的重要因素之一。它有发达的海陆空港立体交通系统，是世界航运中心之一，通往内地沿海城市的多条航线使香港与内地紧密地联系在一起。处于太平洋与大西洋两地有利时差区内，成为世界的股票、黄金市场24小时全球性连续交易的中继点。维多利亚港位于香港岛与九龙半岛之间， 地处航道要冲，是远东海运的重要枢纽，也是客货进出南中国的主要门户。 （二）优良的深水货柜码头和巨大的海、空运输能力。维多利亚港是世界著名的优良深水港，与美国的旧金山、巴西的里约热内卢并称为世界三大天然良港。维多利亚港港口设施先进，港区可同时停泊150艘万吨轮，吃水12米深的万吨远洋船舶也可以自由往来停泊。优良的条件支撑了香港的海运能力，2008年海运量达2425万标箱。此外香港的航空货运能力也是遐迩闻名的，尽管香港的航空货运量仅占香港总货运量的1.3%，但货运总值却占外贸总值的35.5%，2008年货运量366万吨，达到20750亿港元。香港国际机场的经营与效益遥遥领先于全球航空业界。 

    （三）可靠及有效率的支援行业。物流业是一个产业链，它的良好运行需要众多的行业支持。香港多年积累的物流管理经验、先进的技术以及成熟的物流管理方案为香港发展物流业打稳了基础。再加上银行财政健全，全球100大银行约有70家在港营业，金融业发达且效率很高，集资比较容易等固有优势，令香港物流业快速而健康地发展着。此外，香港 的法律健全，人们对香港法律抱有很强的信心也对香港物流业的发展起着潜在的支撑作用。 

    （四）政府实行的不干预政策和开放的自由港。香港政府一向推行不干预政策，鼓励自由竞争，政府的经济职能一般只限于市场监管，以保持公平、公开、公正的市场秩序，尽量减少对市场的参与或干预。同时香港至今仍维持其自由港政策，除汽车、烟酒及汽油等少数货物外，所有货物进口均没有关税。两大因素中，前者有利于保持企业的活力，后者有利于企业增强竞争力。

    （五）背靠经济增长突飞猛大陆对香港拥有着很大的互相依存的局面进的祖国大陆，以国内市场作后盾。香港在经济起飞阶段是以加工出口为主，一直到上世纪70年代末，总人口约500万人中仍有近百万人在工厂。随着大陆实施改革开放政策，香港制造业大量转移到珠三角地区，香港产品出口在总体出口产品中的比例逐步下降，香港日益成为转口港，而转口产品也主要是来源于大陆。

    大陆跟香港现在拥有着互相依存的局面。没有香港这个世界港，就没有现在中国珠三角发展的这么丰盛，这么顺速。香港自金融风爆、成品上升的情况上，香港的占中活动、打大陆游客搞得香港经济雪上加霜，大量的工厂都转移到内地，香港不依靠大陆到香港出口这种优势来提升香港的经济是不行的。所以大陆是离不到这个世界自由港，香港也要依靠大陆发展现在的优势提高经济。

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