中港物流提示：外贸企业迎来了一个春天

    为促进外贸增长，日前国务院常务会议部署进一步清理和规范进出口环节收费。加快东莞到香港物流行业发展。业内人士认为，其中推进竞争性服务准入和收费市场化等措施，将给外贸企业带来直接“利好”，期待政策尽快落地。

    按照部署，这次清费减负重点包括降低中央管理的进出口环节部分收费，重新核定地方管理的经营服务收费标准，原则上只降不升；统一内外贸港口计费规定，规范港口码头收费；禁止进出口环节强制、指定服务和收费行为，推进竞争性服务准入和收费市场化等。 

    对此，长期从事进出口货运人士分析，进出口环节中的收费，包括海关、检验检疫等职能部门的相关收费，以及第三方提供的进出口上下游配套服务的收费等。目前，职能部门的收费总体已经是公开透明的，比较突出的是第三方提供的一些上下游服务收费，比如对进出口产品需要的一些配套检验的收费，以及保税区内转运物流收费等。这些第三方服务机构通常需要一定的资质、牌照，就那么几家可以选，竞争不足，很容易形成价格垄断。“这次清理规范进出口环节收费，其中明确要求禁止进出口环节强制、指定服务和收费行为，推进竞争性服务准入和收费市场化，可以说意义明显，能直接给企业减负”。 

   为了促进我国进出口贸易发展，利好政策接踵而来。去年5月份，国务院出台了《关于支持外贸稳增长的若干意见》，提出要清理和规范进出口的收费环节并要求对经营服务性收费实行目录清单管理。 

   今年8月份国务院发布的《关于促进进出口稳定增长的若干意见》又一次强调了上述政策。随后，《关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知》提出完善港口船舶使费收费政策并降低港口设施保安费收费标准。这些频繁的政策对进出口行业尤其是东莞到香港物流形成重大利好。

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