（一）坚持功能互补、错位发展的基础定位
    从中港两地现代物流业自身的发展来看，大陆和香港在过去和现在的发展中一直存在互补的优势。从物流角度分析，中港两地的物流产业在各自的经济中均占有重要地位。两地相邻的地理位置，使国际航运、航空运输的能力之和在区域和全球范围所产生的领先优势，是世界上任何一个区域所无法比拟的。香港在制度、技术、经验、资本、国际影响力等方面具有明显优势，深圳在成本、与腹地经济联系等方面具有显著的特点，两地的港口、机场和相关物流产业相互依存而发展。深港两地各自在物流业的比较优势和互补性为其深入合作和资源整合提供了可能性。
（二）联手打造生产组织中枢和供应链管理中心
    香港的港口定位是集装箱国际中转枢纽港、为港口提供服务的金融和贸易中心。深圳致力于成为为珠三角世界工厂提供服务的最重要的物流基地、南中国供应链的管理中心。
    中港货运物流合作可以以珠三角制造业集群为依托，充分发挥两地跨国企业总部云集、优势资源互补的综合优势，实现深港两地物流业的深度合作，联手打造生产组织中枢和供应链管理中心。并在形成的良好产业氛围基础上，着力推进物流专业人才培训与交流、物流与供应链管理咨询以及物流信息技术、物联网技术研发等领域的快速发展。
（三）共同推进制度创新、功能创新和管理创新

    按照《珠三角规划纲要》和《深圳市综合配套改革总体方案》的总体要求，以建设前海合作区为契机，共同推进中港两地在现代物流合作领域的制度创新、功能创新和管理创新，寻求突破通关、税费、资金管理等多方面的瓶颈阻滞，积极营造深港物流业合作的良好氛围。

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